“为了让消协的同志们看个明白，我把因自燃造成直接损失近2万元四处投诉无人埋单的汽车拖到现场来投诉了。”15日上午10时许，市城区某单位的王先生租了一辆车，将一个多月前在行驶途中突然自燃的一辆哈飞“路宝”汽车穿越近5公里的市区道路，拖到了位于闹市区的鼓楼市消协“3·15”投诉点。
            车子离奇自燃损失惨重
               
            王先生称，他的车购于2005年11月，是由哈飞汽车股份有限公司当年10月中旬制造出厂的，车辆型号为HFJ7100。事故发生时，该车刚刚行驶一年零三个月，行驶11000多公里。王先生谈到了火灾的经过：1月31日下午4时许，他驾车到市中医院附近接朋友，停车等了几分钟后，朋友来了，车子却发动不了，于是向哈飞汽车广元定点维修站阳晨汽修打了报修电话。不久维修人员王康赶到现场。他打开引擎盖进行了检查、调试、发动，依然不成功，认为可能缺油。于是开上车带王先生去买了20元的汽油加上。经过两次调试后，汽车可以发动了。当王先生调头往回开时，车子不知怎么回事不停地“发抖”，半分钟不到自动熄火了。这时，王先生突然发现副驾一侧引擎盖缝隙冒出了一股小白烟，不知里面怎么回事。王先生立即下车拨打阳晨汽修电话，并将新情况打电话告诉了刚才来的维修人员王康。当10多分钟后王康返回时，车头的浓烟越来越大，见状后王康拨打了119，并立即从附近一家单位找到灭火器朝车头猛喷，但无法阻止火势。半个小时后，消防队员赶到了，将大火扑灭，但车子损失惨重，车头里的机器基本报废。
            王先生：维修质量存在问题
                
            看着里外烧得焦糊糊的车脑壳，王先生称自己心急如焚。事故发生后3个多小时里，他4次拨打阳晨汽修的电话，问接下来该怎么办？汽修厂答复：已与厂家联系了，处理方案是，先由他们将自燃的车拖回，待第二天检查后再处理。如果是质量问题，找厂家解决；如果不是质量问题，他们以成本价维修，钱由王先生掏，因为王先生没有购买保险公司的“车辆自燃险”（事后仅材料费报价就高达18000元）。
                
            王先生对这个处理有些意见，表示自己没有过错。要么是汽车本身的质量问题（做这样的鉴定很难），要么是你维修的问题，因为你的维修人员刚刚离开就出了问题，由于维修人员打开引擎盖在车头调试时，是让王先生坐在驾驶室踩马达，所以王先生不知其是怎么操作的，对维修质量表示怀疑。双方为此发生严重争执。为了慎重起见，王先生决定找专门的机构弄清火灾真正原因，于是请市中区消防大队做事故鉴定。2月7日，鉴定出来了：“车辆点火开关低压输出线与车身壁搭铁，短路引发火灾。”
               
            随后，王先生将消防大队的鉴定报告传真给哈飞汽车公司，同时抄送到阳晨汽修。经过10天的等待，厂家于2月16日终于给出答复：“属于用户对线路改装原因造成的着火，不属厂家质量问题，不予免费维修”。而所谓的“用户对线路改装”即是指王先生在购车后加装了一个防盗器。难道加装一个防盗器，就会诱发汽车自燃？
            汽修厂：不是维修是“救援”
                
            火灾事故发生后，哈飞汽车公司并未派人前往广元调查情况，他们的这一说法依赖于哈飞汽车在广元的定点维修站——阳晨汽修给他们的一个情况报告。在这个报告里，阳晨汽修的结论性意见是：王先生自己应对此次汽车自燃事故负责。
                
            为什么应由王先生自己负责呢？阳晨汽修厂的有关负责人称，首先，王先生私自安装防盗器违背了汽车保修中有关“用户不得私自对线路进行改装”的规定，因为安装防盗器其连线要接到汽车的线路上，一旦接得不好，线头处理不规范，就会形成安全隐患。其次，王先生1月31日下午首次来电，是“请求救援”，而“不是报修”，因为工作人员赶到后，看到的是汽车无油，所以无法发动汽车，加油后，发动正常。至于第二次请求救援，工作人员赶到后，汽车已经开始燃烧，还未进入维修环节，所以根本不存在任何维修问题。
                
            一位在汽修厂工作的师傅表示，王先生的汽车的确燃得蹊跷。按照常理，线路一旦搭铁，就无法发动汽车，但王先生的汽车是在行驶状态下突然熄火随后燃烧的，令人困惑。
            律师： 文字表述不同承担责任不同
                
            汽车无法正常启动，王先生致电汽修厂，他说自己是在“请求维修”，而汽修厂则表示，他们是去紧急救援，而不是“维修”。看似简单的一个问题，为什么双方却有不同的表述，是否“维修”和“救援”要承担不同的法律责任？记者为此走访了四川广府律师事务所的律师郑林。
                
            郑律师说，应当说车主打电话后维修站派出工作人员到现场进行检查排障处理的行为，已在维修站与车主之间形成了承揽合同关系。根据2005年8月1日起实施的《机动车辆维修规定》，修理商对维护、小修及专项修理质量保证期为机动车行驶700公里或7日，在此期限内，修理商应对车辆的维修质量负责。同时，根据我国《合同法》的规定，承揽人交付的工作成果不符合质量要求的，定作人可以要求承揽人承担修理、重作、减少报酬、赔偿损失的责任。据此，车主可依据我国《合同法》、《消费者权益保护法》等相关法律规定，依法向修理商索赔。
            在投诉现场，市消协秘书长张敏亲自接待了王先生，她表示，将于当日下午召集各方调查处理。目前，此事正在协调中。 【青兴海  广元日报网记者 孙晓波 文·图】